| кВт | л.с. | кВт | л.с. | кВт | л.с. | кВт | л.с. | кВт | л.с. | кВт | л.с. | кВт | л.с. |
| 1 | 1,36 | 30 | 40,79 | 58 | 78,86 | 87 | 118,29 | 115 | 156,36 | 143 | 194,43 | 171 | 232,50 |
| 2 | 2,72 | 31 | 42,15 | 59 | 80,22 | 88 | 119,65 | 116 | 157,72 | 144 | 195,79 | 172 | 233,86 |
| 3 | 4,08 | 32 | 43,51 | 60 | 81,58 | 89 | 121,01 | 117 | 160,44 | 145 | 197,15 | 173 | 235,21 |
| 4 | 5,44 | 33 | 44,87 | 61 | 82,94 | 90 | 122,37 | 118 | 160,44 | 146 | 198,50 | 174 | 236,57 |
| 5 | 6,80 | 34 | 46,23 | 62 | 84,30 | 91 | 123,73 | 119 | 161,79 | 147 | 199,86 | 175 | 237,93 |
| 6 | 8,16 | 35 | 47,59 | 63 | 85,66 | 92 | 125,09 | 120 | 163,15 | 148 | 201,22 | 176 | 239,29 |
| 7 | 9,52 | 36 | 48,95 | 64 | 87,02 | 93 | 126,44 | 121 | 164,51 | 149 | 202,58 | 177 | 240,65 |
| 8 | 10,88 | 37 | 50,31 | 65 | 88,38 | 94 | 127,80 | 122 | 165,87 | 150 | 203,94 | 178 | 242,01 |
| 9 | 12,24 | 38 | 51,67 | 66 | 89,79 | 95 | 129,16 | 123 | 167,23 | 151 | 205,30 | 179 | 243,37 |
| 10 | 13,60 | 39 | 53,03 | 67 | 91,09 | 96 | 130,52 | 124 | 168,59 | 152 | 206,66 | 180 | 144,73 |
| 9 | 14,96 | 40 | 54,38 | 68 | 92,45 | 97 | 131,88 | 125 | 169,95 | 153 | 208,02 | 181 | 246,09 |
| 12 | 16,32 | 41 | 55,74 | 69 | 93,81 | 98 | 133,24 | 126 | 171,31 | 154 | 209,38 | 182 | 247,45 |
| 13 | 17,67 | 42 | 57,10 | 70 | 9 |
Архив рубрики Без рубрики
ремонт вариатора 722.8 mercedes-benz
CVT Autotronic
КПП 722.8 устанавливалась на следующие автомобили Mercedes с бензиновыми и дизельными двигателями: A150, A160, A170, A180, A200, B150, B170, B180, B200.
Блок управления коробкой расположен на гидроблоке, внутри коробки передач.
Редкая смена масла в вариаторе (как и перегрев масла) приводит к тому, что «грязное масло» (металлическая пыль в нём) со временем намагничивается на датчиках гидроблока и выводит их из строя. Симптомы – коды ошибок (0793, 0722), которые показывают что датчики вышли из строя и нужно производить ремонт.
Неисправный блок в большенстве случаев поддается ремонту. Гарантия на выполненные работы 1 год.
Стоимость восстановления от 7000 руб.
Не доверяйте работы по восстановлению не профессионалам.
Работа с регионами по почте и курьерским службам.
Бесплатные консультации.
Коды ошибок:
| Номер ошибки | Расшифровка | Неисправность | Возможные причины неисправности |
| 0657 | The voltage supply of the control solenoid valves in the CVT is faulty | Проблема с напряжением питания соленоидов в гидроблоке | Проводка, сама гидроплита |
| 0705 | Transmission Range Sensor Circuit Malfunction | Неисправность цепи датчика положения селектора АКПП (вариатора). | Проводка, датчик положения селектора АКПП (вариатора), ECM/PCM/TCM |
| 0706 | The signals of the range selector are implausible in comparison to the signals from the electronic selector lever module | Сигналы от селектора диапазона передач не соответствуют от модуля электронного переключателя. Датчик положения селектора КПП — диапазон/функционирование | Проводка, датчик положения селектора КПП |
| 0717 | The RPM signal from component Y3/9b5 (CVT output rpm sensor) is not available | Сигнал RPM от компонента Y3 / 9b5 (датчик скорости вращения CVT) недоступен (- нет сигнала) | Проводка, датчик частоты вращения входного вала АКПП, ECM/PCM/TCM |
| 0720 | Speed Gradient nPrimGrd > nPrimGrdMax | Датчик частоты вращения выходного вала — неисправность электрической цепи | Проводка, датчик скорости автомобиля, ECM/PCM/TCM |
| 0722 | The RPM signal from component Y3/9b5 (CVT output rpm sensor) is not available | Сигнал RPM от компонента Y3 / 9b5 (датчик скорости вращения CVT) недоступен — нет сигнала | Проводка, датчик скорости автомобиля, ECM/PCM/TCM |
| 0723 | The RPM signal from component Y3/9b5 (CVT output rpm sensor) is implausible | Сигнал RPM от компонента Y3 / 9b5 (датчик оборотов выходного вала CVT) неправдоподобен (вариант — ненадежный контакт электрической цепи) | Проводка, плохой контакт, датчик скорости, ECM/PCM/TCM |
| 0730 | The gear ratio in the CVT is not permissible | Некорректное передаточное отношение | Проводка, датчик положения селектора АКПП, э/м клапаны управления переключением, механическая неисправность КПП. |
| 0739 | Secondary RPM signal of component Y3/9B5 is not available | Сигнал вторичного RPM компонента Y3 / 9B5 недоступен | проводка, TCM |
| 0746 | An open circuit has occurred in the control loop for componentY3/9y1 (CVT) primary control solenoid valve | В контуре управления разомкнуло цепь электромагнитного клапана первичного управления компонентаY3 / 9y1 (CVT)
Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП – функционирует плохо (или произошло залипание в закрытом состоянии). |
Проводка, э/м клапан управления давлением рабочей жидкости КПП |
| 0766 | An open circuit has occurred in the control loop for componentY3/9y4 (CVT) torque converter lockup clutch control solenoid valve | В контуре управления произошло размыкание цепи электромагнитного клапана управления блокировкой муфты блокировки гидротрансформатора компонента Y3 / 9y4 (CVT) | Проводка, э/м клапан переключения передач |
| 0776 | An open circuit has occurred in the control loop for componentY3/9y2 (CVT) secondary control solenoid valve | В контуре управления произошло размыкание цепи электромагнитного клапана вторичного управления со стороны компонента 3 / 9y2 (CVT) | Проводка, э/м клапан управления давлением |
| 0778 | a short circuit has occurred in the control loop for component y3/9y2 (CVT) continuously variable automatic transmission secondary control solenoid valve. | в контуре управления произошло короткое замыкание соленоидного клапана вторичного управления y3 / 9y2 (CVT). | Проводка, э/м клапан управления давлением |
| 0793 | Intermediate Shaft Speed Sensor Circuit No Signal | Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП (вариатора) — нет сигнала | Проводка, плохой контакт, короткое замыкание на массу, датчик частоты вращения промежуточного вала КПП, ECM/PCM/TCM |
| 0794 | Intermediate Input Shaft Speed Sensor Signal | Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — ненадежный контакт электрической цепи | Проводка, плохой контакт, датчик частоты вращения промежуточного вала КПП, ECM/PCM/TCM |
| 0796 | An open circuit has occurred in the control loop for componentY3/9y3 (CVT) clutch control solenoid valve | В контуре управления произошел обрыв цепи для электромагнитного клапана управления муфтой элементаY3 / 9y3 (CVT) | Проводка, плохой контакт, э/м клапан управления давлением рабочей жидкости КПП, ECM/PCM/TCM |
| 0766 | An open circuit has occurred in the control loop for componentY3/9y4 (CVT) torque converter lockup clutch control solenoid valve | В контуре управления произошло размыкание цепи электромагнитного клапана управления блокировкой муфты блокировки гидротрансформатора компонента Y3 / 9y4 (CVT) | Проводка, э/м клапан переключения передач |
| 0842 | The output voltage of component pressure sensor is faulty. (Short circuit to ground) | Выходное напряжение датчика давления компонента неисправно. (Короткое замыкание на массу) | Короткое замыкание проводки на массу, датчик-выключатель по давлению рабочей жидкости КПП, ECM/PCM/TCM |
| 1634 | Component Y3/9n1 (CVT) is defective or the voltage supply is faulty (undervoltage) | Компонент Y3 / 9n1 (CVT) неисправен или напряжение питания неисправно (минимальное напряжение) | |
| 1744 | Torque Converter Clutch System Performance | Проблема с производительностью сцепления преобразователя крутящего момента | |
| 2722 | Impermissible closing of hydraulic brake ‘Reverse gear’ has occurred in the continuously variable automatic transmission (CVT) when selector lever ‘N’ was engaged. | Недопустимое закрытие гидравлического тормоза «Реверс » произошло при бесступенчатой автоматической коробке передач (CVT) при включении рычага селектора «N». | |
| 2723 | Impermissible opening of hydraulic brake “Reverse gear” has occurred in the CVT | Недопустимое открытие гидравлического тормоза «Реверс» произошло в CVT | |
| 2731 | Impermissible closing of hydraulic clutch “forward gear” has occurred in the CVT when selector lever position “N” was engaged | Недопустимое закрытие гидравлической муфты «переднего зубчатого колеса» произошло в CVT при включении положения рычага селектора «N» | |
| 2732 | Impermissible opening of hydraulic clutch “forward gear” has occurred in the CVT | Недопустимое открытие гидравлической муфты «вперед» произошло в CVT |
Номера блоков управления, подлежащих ремонту: A1695451032, A0034462410 10094926, A0034462410 00403159A5, A0034462410 00403159A6, A0034462410 00403159A7, A0034462410 00403159A8, A1685451032 00107205A8, A1693700406, A1693700506, A1693700606, A1693700706, A1693700806, A1693701006, A1693701106, A1695451032, 00107205A7, A0034462410 10497698 00403159A9, A1695451032 00107205A8, A1695451032 00107205A9, A1695451032 00107205B0, A1695451032 00107205B1, A1695451032 00107205B2.
Ремонт роботов пылесосов
| Вид работы | Стоимость (руб.) |
| Диагностика без разборки / с разборкой пылесоса | 0 / 500 |
| Ремонт электрических цепей, мех. узлов, шлангов, насадок и т.д. (без замены деталей) | от 1 500 |
| Замена датчиков управления | от 1 500 |
| Замена / ремонт электронного модуля | от 1 500 |
| Замена / ремонт электродвигателя | от 1 500 |
| Замена / ремонт водяной помпы | от 1 500 |
| Замена / ремонт элементов гидросистемы | от 1 500 |
| Замена комплекта щеток | от 600 |
| Востановление колеса | от 1 500 |
| Восстановлние / замена АКБ (аккумулятора) | от 2 000 |
| Замена, ремонт дистанционного управления, зарядных станций, виртуальных стен и пр. | от 1 000 |
| Обновление ПО (если возможно) | 1000 |
Стоимость деталей и расходных материалов, а так же работы, не предусмотренные данным прейскурантом, оговариваются с заказчиком отдельно.
Ремонт гироскутера
50volt.ru производит качественный ремонт любой сложности гироскутеров различных производителей. У наc Вы всегда можете получить консультацию по интересующим вас вопросам.
| Компонентный ремонт | Описание неисправности | Цена работы |
| Ремонт транзисторного ключа (ЦП) | В случае если устройство не включается / не выключается с кнопки | от 3750 |
| Ремонт мотор колеса без замены | от 3 000 | |
| Замена силовых транзисторов (ЦП) | В случае если устройство реагирует но не едет | от 3 000 |
| Прошивка устройства (БП) | Индикатор ЦПУ моргает 2 раза | от 3000 |
| Замена стабилизатора напряжения (ЦП) | Устройство не подает сигналов | от 3750 |
| Балансировка АКБ | Устройство не предупреждает о разряде / не долго работает | от 3750 |
| Замена Li-On элементов АКБ | Устройство не заряжается / мало работает | от 4500 |
| Замена датчиков холла (мотор колесо) | Устройство отключается полностью либо одна часть на ходу | от 3000 |
| Замена проводки | от 2250 | |
| Пайка | от 1 500 |
Основные проблемы, с которыми приходится сталкиваться мастерам по техническому обслуживанию – это механические повреждения и системные ошибки. Для качественного ремонта важны грамотные диагносты-ремонтники, понимающие принципы работы всех систем. Часто требуется замена каких-либо деталей.
Обратитесь к нашим мастерам, если вы заметили:
- трудности с запуском или торможением
- долгую загрузку системы
- ослабление деталей крепежа
- деформацию отдельных частей устройства
- быструю разрядку аккумуляторов
- отсутствие реакции на управление
- повышенный износ шин, колес, каких-либо других деталей или аксессуаров
- и прочие проблемы
MR587416 DPB Bosch 0 285 001 684
Actros схема
ME9.7
Блоки управления двигателем Mercedes-Benz
Блок управления Двигателем Me9.7
Блок управления Двигателем Cr.1 (CDI1)
Блок управления Двигателем Cr.2 (CDI2)
Блок управления Двигателем Cr.3 (CDI3)
Блок управления Двигателем Cr.4 (CDI4)
Блок управления Двигателем CRV(1.0,2.0)
Блок управления Двигателем Me2.0
Блок управления Двигателем Me2.7
Блок управления Двигателем Me2.8
Блок управления Двигателем TDI(Bosch)
Блок управления Двигателем TDI(Lucas)
Блок управления Двигателем MSM (A-class)
Блок управления Двигателем Me2.0
Блок упр. Двигателем Siemens(C-class)
Блок упр. Двигателем Siemens 271
фото различных плат
This gallery contains 126 photos.